Concept
Alors qu’une version entièrement repensée
avait été présentée en 2007, la CBR600RR
revient de nouveau au premier plan de cette catégorie hautement
concurrentielle. Des performances exceptionnelles sur circuit
ont été associées à une rigueur et
une facilité de conduite qui ne trouvent aucune équivalence
aujourd’hui.
Pour 2009, l’objectif des ingénieurs aura été
une fois de plus de créer une machine capable du pilotage
le plus efficace et le plus rapide sur la piste tout en préservant
et en accroissant sa facilité de conduite sur route. Une
fois de plus, les 3 maître-mots que sont “Poids minimal
pour contrôle optimal”, “Plaisir optimal sur
route” et “Référence sur la piste et
partout ailleurs” auront été respectés.
Fiche
technique
Moteur
Type
4
cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi
par eau
Cylindrée
599
cm3
Alésage
x course
67
x 42,5 mm
Rapport
volumétrique
12,2
: 1
Puissance
maxi.
88,1
kW/13 500 min-1 (95/1/EC)
Couple
maxi.
66
Nm/11 250 min-1 (95/1/EC)
Régime
de ralenti
1 400
min-1
Capacité
d'huile
3,5
litres
Alimentation
Carburation
Injection
électronique PGM-DSFI
Corps
d'injecteurs
40
mm
Filtre
à air
Sec,
cartouche papier
Capacité
de carburant
18
litres (y compris témoin de réserve à 3,5 litres)
Système
électrique
Allumage
Digital
avec avance électronique
Bougie
IMR9C-9HES
(NGK); VUH27D (DENSO)
Démarrage
Électrique
Batterie
12
V/8,6 AH
Alternateur
343
W
Phares
12
V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage
Multidisque
en bain d’huile
Entraînement
Mécanique
par câble
Boîte
6
rapports
Réduction
primaire
2,111
(76/36)
Rapports
1
2,750
(33/12)
2
2,000
(32/16)
3
1,666
(30/18)
4
1,444
(26/18)
5
1,304
(30/23)
6
1,208
(29/24)
Réduction
finale
2,562
(41/16)
Transmission
finale
Chaîne
à joints toriques, pas de 525
Cadre
Type
Double
poutre en aluminium moulé, type Diamant
Partie
cycle
Dimensions
(LxlxH)
2 010
x 685 x 1 105 mm
Empattement
1 375
mm
Angle
de chasse
23
° 55 '
Traînée
98
mm
Rayon
de braquage
3,2
m
Hauteur
de selle
820
mm
Garde
au sol
135
mm
Suspensions
Type
Avant
Fourche
inversée à cartouches HMAS ø 41 mm entièrement réglable, débattement
120 mm
Arrièrre
Monoamortisseur
Unit Pro-Link à réservoir séparé entièrement réglable, débattement
130 mm
Roues
Type
Avant
En
aluminium coulé à 3 branches
Arrière
En
aluminium coulé à 3 branches
Jantes
Avant
17M/C
x MT3,5
Arrière
17M/C
x MT5,5
Pneumatiques
Avant
120/70-ZR17M/C
(58W)
Arrière
180/55-ZR17M/C
(73W)
Pression
Avant
250
kPa
Arrière
290
kPa
Freins
Type
Avant
Double
disque hydraulique flottant de ø 310 x 4,5 mm avec étriers radiaux
4 pistons, ABS et plaquettes frittées
Arrière
Simple
disque hydraulique de ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston, ABS
et plaquettes frittées
Toutes
ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer
sans préavis.
