CBR 1000 RR HRC - 2009
CBR 1000 RR HRC ABS
Prix : 23'830.-
    
CBR 1000 RR HRC
Prix : 22'250.-
    
- Style rationnel et minimaliste intégrant uniquement l’essentiel pour une machine ayant cette vocation.
- Forme courte et compacte semblant rassembler tous les composants vers le centre de la machine au bénéfice d’une centralisation optimale des masses.
- Habillage fin offrant le minimum de résistance au vent à haute vitesse tout en plaçant le pilote au centre d’une zone de protection aérodynamique efficace.
- Partie avant placée au plus près de la colonne de direction afin de limiter l’inertie et optimiser l’efficacité aérodynamique.
- Clignotants intégrés aux rétroviseurs et complétant l’image racée.
- Nouveaux clignotants arrière de forme ovale avec lentille claire et ampoules orange, le tout étant intégré au support de plaque d’immatriculation.
- Nouveau coloris Noir mat pour le moteur, renforcé par la nouvelle teinte noire des couvercles moteur.
- Version standard (non-ABS) équipée d’étriers de freins noirs. La version C-ABS est équipée de nouveaux étriers de freins marron métallique Sherry Topaz.
- Nouvelles pièces d’habillage protégeant les composants du système ABS (version C-ABS uniquement). Une extension du carénage abrite le servo-moteur avant près du moteur tandis qu’à l’arrière, une pièce d’habillage placée sous la selle couvre la centrale électronique.
- Deux nouveaux coloris excitants célèbrent les 50 ans de victoires Honda en compétition tout en mettant l’accent sur le lien de parenté de la CBR avec la RC212V. Ces coloris comprennent une version tricolore HRC et une version Honda Repsol réplica.
- Les autres coloris proposés sont : Noir métallique Achilles ainsi que Bleu Pearl Siren.
Fiche technique
Moteur    
Type   4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
     
Cylindrée   999,8 cm3
     
Alésage x course   76 x 55,1 mm
     
Rapport volumétrique  12,3 : 1
     
Puissance maxi.   130,7 kW/12 000 min-1 (95/1/EC)
     
Couple maxi.   112 Nm/8 500 min-1 (95/1/EC)
     
Régime de ralenti   1 200 min-1
     
Capacité d'huile   3,7 litres
     
Alimentation    
Carburation   Injection électronique PGM-DSFI
     
Corps d'injecteurs   46 mm
     
Filtre à air   Sec, 2 cartouches cylindriques en papier
     
Capacité de carburant  17,7 litres (y compris témoin de réserve à diodes à 4 litres)
     
Système électrique  
Allumage   Digital contrôlé par microprocesseur
     
Calage de l'allumage  3,2? AvPMH (ralenti)~ 45? AvPMH (7 500 tr/min)
     
Bougie   IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
     
Démarrage   Électrique
     
Batterie   12 V/7 AH
     
Alternateur   350 W
     
Phares   12 V, 55 W x 1 (croisement)/55 W x 2 (route)
     
Transmission    
Embrayage   Multidisque en bain d’huile avec ressort à diaphragme
     
Entraînement   Mécanique par câble
     
Boîte   6 rapports
     
Réduction primaire   1,717 (79/46)
     
Rapports 1    2,286 (32/14)
     
  2    1,778 (32/18)
     
  3    1,500 (33/22)
     
  4    1,333 (32/24)
     
  5    1,214 (34/28)
     
  6    1,138 (33/29)
     
Réduction finale   2,625 (42/16)
     
Transmission finale  Chaîne à joints toriques rivée au pas de #530
     
Cadre    
Type   Double poutre aluminium composite type Diamond
     
Partie cycle    
Dimensions (LxlxH)    2 080 x 685 x 1 130 mm
     
Empattement   1 410 mm
     
Angle de chasse   23 ° 18 '
     
Traînée   96,3 mm
     
Rayon de braquage   3,2 m
     
Hauteur de selle   820 mm
     
Garde au sol   130 mm
     
Poids tous plein faits  199 kg
     
Capacité de transport maxi.  180 kg
     
Poids en charge   379 kg
     
Suspensions    
Type Avant    Fourche inversée HMAS ø 43 mm à cartouches réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm
     
  Arrièrre    Monoamortisseur à gaz Unit Pro-Link HMAS réglable en précharge (13 pos.), compression et détente (vis sans fin), débattement 135 mm
     
Roues    
Type Avant    En aluminium coulé à 3 branches
     
  Arrière    En aluminium coulé à 3 branches
     
Jantes Avant    17M/C x MT3,5
     
  Arrière    17M/C x MT6
     
Pneumatiques Avant    120/70-ZR17M/C (58W)
     
  Arrière    190/50-ZR17M/C (73W)
     
Pression Avant    250 kPa
     
  Arrière    290 kPa
     
Freins    
Type Avant    Double disque hydraulique ø 320 x 4,5 mm avec étriers 4 pistons et plaquettes frittées
     
  Arrière    Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées
     
Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis.