CBR 1000 RR ABS - 2009
CBR 1000 RR ABS
Prix : 23'630.-
    
CBR 1000 RR HRC ABS
Prix : 23'830.-
    
Concept
La CBR1000RR Fireblade est connue comme la référence actuelle du marché des sportives, offrant à ses utilisateurs la facilité de pilotage et les performances les plus élevées du plateau, que ce soit sur piste ou sur route. Plus légère que la concurrence, incroyablement rapide et agile, la Fireblade n’est rien de moins qu’une machine à distiller l’adrénaline.
Pour 2009, les ingénieurs Honda ont été chargé d’aller au-delà des capacités de la Fireblade en rajoutant à la sécurité de son pilotage sans sacrifier ou compromettre aucune de ses exceptionnelles qualités dynamiques. L’adoption du nouveau système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique a permis de réaliser cet objectif.
Toutefois, qu’il n’y ai pas de malentendu : les ingénieurs n’ont jamais sous-estimé la difficulté de cette tâche. Car développer un système combiné-ABS capable de répondre aux exigences d’une telle machine relevait du défi. Un défi qui a pourtant été relevé et remporté, sans aucune entorse à la philosophie sportive absolue de la Fireblade et avec un handicap de poids réduit au strict minimum.
Bien qu’il n’ai pas été conçu pour augmenter les performances sur piste, le système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique est si sophistiqué et performant que même les pilotes chevronnés doivent s’y reprendre à plusieurs reprises avant de surpasser ses capacités. Au final, le surcroît de confiance apporté par le système combiné-ABS dans les situations d’urgence ou sur sols glissants est absolument indiscutable.
Pour la première fois, une supersportive est donc capable d’offrir un niveau de performances très élevé tout en bénéficiant de toute la confiance apportée par la présence d’un système combiné-ABS…
Fiche technique
Moteur    
Type   4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
     
Cylindrée   999,8 cm3
     
Alésage x course   76 x 55,1 mm
     
Rapport volumétrique  12,3 : 1
     
Puissance maxi.   130,7 kW/12 000 min-1 (95/1/EC)
     
Couple maxi.   112 Nm/8 500 min-1 (95/1/EC)
     
Régime de ralenti   1 200 min-1
     
Capacité d'huile   3,7 litres
     
Alimentation    
Carburation   Injection électronique PGM-DSFI
     
Corps d'injecteurs   46 mm
     
Filtre à air   Sec, 2 cartouches cylindriques en papier
     
Capacité de carburant   17,7 litres (y compris témoin de réserve à diodes à 4 litres)
     
Système électrique   
Allumage   Digital contrôlé par microprocesseur
     
Calage de l'allumage  3,2? AvPMH (ralenti)~ 45? AvPMH (7 500 tr/min)
     
Bougie   IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
     
Démarrage   Électrique
     
Batterie   12 V/6 AH
     
Alternateur   350 W
     
Phares    
     
Transmission    
Embrayage   Multidisque en bain d’huile avec ressort à diaphragme
     
Entraînement   Mécanique par câble
     
Boîte   6 rapports
     
Réduction primaire  1,717 (79/46)
     
Rapports 1    2,286 (32/14)
     
  2    1,778 (32/18)
     
  3    1,500 (33/22)
     
  4    1,333 (32/24)
     
  5    1,214 (34/28)
     
  6    1,138 (33/29)
     
Réduction finale   2,625 (42/16)
     
 Transmission finale   Chaîne à joints toriques rivée au pas de #530
     
Cadre    
Type   Double poutre aluminium composite type Diamond
     
Partie cycle    
Dimensions (LxlxH)    2 080 x 685 x 1 130 mm
     
Empattement   1 410 mm
     
Angle de chasse   23 ° 18 '
     
Traînée   96,3 mm
     
Rayon de braquage  3,2 m
     
Hauteur de selle   820 mm
     
Garde au sol   130 mm
     
Poids tous plein faits  210 kg
     
Capacité de transport maxi.  180 kg
     
Poids en charge   390 kg
     
Suspensions    
Type Avant    Fourche inversée HMAS ø 43 mm à cartouches réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm
     
  Arrièrre    Monoamortisseur à gaz Unit Pro-Link HMAS réglable en précharge (13 pos.), compression et détente (vis sans fin), débattement 135 mm
     
     
Roues    
Type Avant    En aluminium coulé à 3 branches
     
  Arrière    En aluminium coulé à 3 branches
     
Jantes Avant    17M/C x MT3,5
     
  Arrière    17M/C x MT6
     
Pneumatiques Avant    120/70-ZR17M/C (58W)
     
  Arrière    190/50-ZR17M/C (73W)
     
Pression Avant    250 kPa
     
  Arrière    290 kPa
     
Freins    
Type Avant    Double disque hydraulique ø 320 x 4,5 mm avec étriers combles 4 pistons, Combined ABS et plaquettes frittées
     
  Arrière    Simple disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier combiné simple piston, Combined ABS et plaquettes frittées
     
 Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis.