Introduction
Un style intemporel accentué par des courbes classiques,
un poste de conduite long et bas, la brillance des chromes polis,
un accès facile au guidon, un comportement neutre et un
long ruban d’asphalte qui se déroule devant la roue
avant… Avec son vaillant bicylindre en V et ses formes séduisantes,
la VT750C Shadow dégage un parfum de plaisir de conduite
simple et immédiat, de ceux qui vous rapprochent de l’essence
même de la moto. Une fois installé au cœur de
la selle basse et profonde, le confort et la vigueur des accélérations
vous invitent à partir à la découverte de
nouveaux horizons…
- Style classique avec garde-boue superbement dessinés
et chromes omniprésents.
- Bicylindre en V à injection et refroidissement liquide
à la fois puissant, progressif et fiable.
- Système antipollution HECS3 avec catalyseur et sonde
à oxygène afin de limiter les émissions
polluantes et répondre aux exigences des normes Euro-3.
- Superbes silencieux d’échappement chromés
de type “shotgun “.
- Transmission finale par arbre sans entretien.
- Roues rayonnées de 17" avant et 15" arrière
avec pneumatiques larges.
- Large selle “solo” confortable et facilitant les
appuis au sol.
- Compteur de vitesse et témoins lumineux rassemblés
sur une console chromée placée au sommet du réservoir
de carburant.
- Nouveaux coloris Bleu Pearl Spencer avec Argent métallique
Digital.
Fiche
Technique
Moteur
Type
Bicylindre
en V à 52°, 4 temps, simple ACT et 6 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée
745
cm3
Alésage
x course
79
x 76 mm
Rapport
volumétrique
9,6
: 1
Puissance
maxi.
34
kW/5 500 min-1 (95/1/EC)
Couple
maxi.
64
Nm/3 500 min-1 (95/1/EC)
Régime
de ralenti
1 200
min-1
Capacité
d'huile
3,2
litres
Alimentation
Carburation
Injection
électronique PGM-FI avec starter automatique
Corps
d'injecteurs
34
mm
Filtre
à air
Gras,
à cartouche
Capacité
de carburant
14,6
litres (y compris réserve de 3,5 litres)
Système
électrique
Allumage
Digital
avec avance électronique
Calage
de l'allumage
13?
AvPMH (ralenti)~ 24? AvPMH (5 500 tr/min)
Bougie
DPR7EA-9
(NGK); X22EPR-U9 (ND)
Démarrage
Électrique
Batterie
12
V/14 AH
Alternateur
399
W
Phares
12
V, 55 W x 1 (croisement)/60 W x 1 (route)
Transmission
Embrayage
Multidisque
en bain d’huile
Entraînement
Mécanique
par câble
Boîte
5
rapports
Réduction
primaire
1,763
(67/38)
Rapports
1
2,400
(36/15)
2
1,550
(31/20)
3
1,174
(27/23)
4
0,960
(24/25)
5
0,852
(23/27)
Réduction
finale
3,091
(34/17)
Transmission
finale
Par
arbre à cardan
Cadre
Type
Double
berceau en tubes d’acier
Partie
cycle
Dimensions
(LxlxH)
2 510
x 920 x 1 125 mm
Empattement
1 640
mm
Angle
de chasse
34
°
Traînée
161
mm
Rayon
de braquage
3,2
m
Hauteur
de selle
658
mm
Garde
au sol
130
mm
Poids
tous plein faits
257
kg
Capacité
de transport maxi.
193
kg
Poids
en charge
450
kg
Suspensions
Type
Avant
Fourche
à cartouche ø 41 mm, débattement 116 mm
Arrièrre
Combinés
amortisseur réglables en précharge (5 positions), débattement 90
mm
Roues
Type
Avant
Jantes
en acier chromé, rayonnées
Arrière
Jantes
en acier chromé, rayonnées
Jantes
Avant
17M/C
x MT3
Arrière
15M/C
x MT3,5
Pneumatiques
Avant
120/90-17M/C
(64S)
Arrière
160/80-15M/C
(74S)
Pression
Avant
200
kPa
Arrière
200
kPa (Avec Passager: 250 kPa)
Freins
Type
Avant
Simple
disque hydraulique ø 296 x 6 mm avec étrier 2 pistons et plaquettes
frittées
Arrière
Tambour
ø 180 mm
Toutes
ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer
sans préavis.
